| 新加坡讯 2月21日，本报记者从新加坡陆路交通管理局获得新加坡地铁跨岛线招标材料。据材料显示：拟建的地铁跨岛线预计全长约56公里，为全地下线路，预计将四站。 据了解，该线路为新加坡目前最长的全地下地铁线，其中第三阶段的西向路线约长13公里，介于裕廊和大士，共有四个地铁站，其中两个是转换站。此外，由于地铁站间距较长，沿途将建造两座隧道通风建筑。 跨岛线是新加坡的第八条地铁线，此前，新加坡政府在2013年初宣布要兴建该地铁线时，并未提到衔接大士，只表示它将从东部樟宜往西横贯整个新加坡到裕廊工业区。
据悉，目前已动工兴建的第一阶段路线约长29公里，设12个地铁站，从东部的航空园站连接到光明山，途经罗央、白沙、淡滨尼、后港、实龙岗北和宏茂桥。第二阶段工程预计从光明山往西延伸，途经武吉知马、金文泰和西海岸，最后衔接到第三阶段的裕廊和大士。 陆交局发言人表示，第二阶段路线的深入工程研究预计会在今年较迟时候完成，以确定地铁站的位置和设计。它将途经中央集水地带自然保护区，这段地铁线也将从地底下穿过。 陆交局日前已为第三阶段的深入工程研究展开招标，以委任咨询顾问协助设计该阶段的地铁路线和地铁站，以及拟定相关的技术规范。据了解，跨岛线通车初期将采用客容量较大的六节车厢列车。日后可能加长到八节车厢，以容纳更多乘客，且地铁站的设计也可容纳八节车厢列车。据初步统计，这条新地铁线全线落成后，首几年每天乘客量可超过60万人次，长期可增至超过100万人次。 此外，陆交局将在莱佛士乡村俱乐部原址兴建跨岛线的西部地铁车厂，以及一座与地铁车厂结合、可容纳350名工作人员的多层巴士车厂。这个地段目前正在兴建地铁综合测试中心，以及其他交通相关设施。 跨岛线东部的车厂则设在樟宜东，占地57公顷，属第一阶段路线的工程，将为70列列车提供维修保养和停放设施。（文|中国基建报 欧海曙） 版权声明：本文系《中国基建报》原创报道，未经本报授权允许，严禁转载、抄袭、摘编，违者必究。 来自：中国基建报 |
